Choix de Flotte du réseau régional

Le Conseil de Surveillance d’Air Caraïbes s’est réuni ce lundi 3 Octobre sur Orly pour analyser les résultats de la Compagnie à fin Août.

Cette réunion était également l’occasion pour le Directoire de dresser un premier bilan des actions initiées en février dernier pour redynamiser le réseau régional. Malgré des améliorations notables, notamment en matière de ponctualité, de régularité et dans nos initiatives commerciales, le plan d’économies envisagé n’a pas été réalisé et le réseau régional reste à ce jour fortement déficitaire.

Dans un environnement économique particulièrement perturbé, il ne serait pas raisonnable pour l’entreprise de continuer à inscrire des pertes si importantes sur le réseau Moyen Courrier.

En conséquence, le Conseil de Surveillance a pris la décision de rester présent sur ce réseau Moyen Courrier, mais de l’opérer différemment.

A fin 2012, la Compagnie activera l’option de sortie de l’Embraer 190 et entrera un ATR 72 neuf supplémentaire. La maintenance technique de notre flotte régionale s’en trouvera simplifiée, améliorant ainsi la régularité de nos vols et de fait la satisfaction de nos clients.

En matière de reclassement des équipes, huit postes de pilotes vont être ouverts chez Air Caraïbes Atlantique pour donner la possibilité aux équipages de l’Embraer de postuler sur Airbus 330 et 10 postes de personnel naviguant commerciaux. Par ailleurs, la bi-qualification des personnels navigants commerciaux facilitera leur intégration sur le secteur ATR.

En ce qui concerne le réseau Moyen Courrier, nous menons des études pour non seulement redéployer la flotte ATR mais aussi tirer partie de la disponibilité partielle d’un cinquième Airbus.

Ce recentrage sur les ATR 72 est un virage stratégique important mais indispensable pour améliorer les performances de ce réseau régional en complémentarité du réseau transatlantique et assurer ainsi la pérennité de l’entreprise.